2020-01-06
【イベント開催中！】 GPR CLASSIC LINE TITAN OVAL 【クラシックライン チタンオーバル】 (SUZUKI SV 650 - S 1999-02 MEDIA COMPLETE SYSTEM EXHAUST) フルエキゾーストマフラー■商品番号
S.15.TO
■商品概要
EC公認】ヨーロッパ識別番号公認付き
dBリダクション】dBキラー着脱式
ステンレスクランプ ラバー製パッド付き
取り付けにオール必要なハードウェア付属
純正マニホールドの接続パイプ付属 (純正マニホールドを使用)
同じ重量：約2.5kg (各サイレンサー)
サイレンサー長さ：約430mm
エキゾーストパイプ】インターナルパーツ：高品質ステンレス製サイレンサースリーブ：チタン
・ With EC approval / verification number approved throughout Europe (entry into the vehicle’s registration papers)
・ db reduction / db Eater removable
・ Stainless steel clamp with rubber pad
・ all necessary hardware for installation are included
・ incl. Connecting pipe to the original manifolds (original manifold is further used)
・ similar ・ weight of about2.5 kgper silencer
・ Silencer length approx 430 mm
・ An exhaust pipe and internal parts made of high quality stainless steel ・ silencer sleeve in titanium
■適合車種
▼SUZUKI
SV650 99-02
SV650S 99-02
■詳細説明
This exhaust system is a means-complete system in which the original manifold system is used.
Is included in the delivery scope of GPR Germany homologated dB reduction. This is mounted in the end cap for model Classic Line via a screw.
Attention is the exhaust system without the supplied dB reductions in public traffic moved invalidate the approval!
The Italian based company GPR has in the last two decades more and more specialized in the construction of exhaust systems for motorcycles. Because a lot of experience in metalworking addition to stainless steel quality materials such as titanium and Inconel Carbon are processed in the finest manner as a matter of course. GPR exhaust systems are of course internationally used by many race teams even in the Moto GP has already accomplished the company GPR with Casey Stoner! The resulting experience is of course 1: taken into mass production. 1 So you can choose between various versions of different GPR silencer choose it can be found in the extensive assortment for almost any motorcycle right GPR exhaust.
【参考訳】
このエキゾーストシステムは、元のマニホールドシステムが使用される、完全なシステムである。
GPRドイツの承認されたdB削減の配信範囲に含まれています。これは、モデルクラシックライン用のエンドキャップにねじで取り付けられています。
注目されているのは、公共交通機関でのdB削減が行われていない排出システムです。
イタリアに拠点を置く同社のGPRは、ここ20年来、二輪車のエキゾーストシステムの構築にますます専門的になってきました。チタンやインコネルカーボンなどのステンレススチール質材料への金属加工の経験は、もちろん最善の方法で処理されているため、多くの経験があります。 GPRエキゾーストシステムはもちろん、Moto GPでも多くのレースチームが国際的に使用していますが、すでにCasey StonerとGPRを達成しています！その結果の経験はもちろん1です：大量生産に持ち込まれる。 1だから、さまざまなバージョンのGPRサイレンサーの中から選択することができます。これは、ほとんどすべてのオートバイのGPRエキゾーストを対象とした幅広い品揃えに含まれています。
■注意点
※サイレンサーの形状や大きさ】サイレンサーエンドの形状】サイレンサーエンドの仕様は車両により異なりまして、商品画像と異なるケースがございます。
※車検の適合に関しては保障致しかねます。
※取り扱い説明書は英語となります。
※公道走行不可
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。
※海外仕様モデル向けに作られています。一部国内仕様の車両に限っては装着するにあたり加工が必要なケースがございます。
| 当店通常価格 | 75,578円 (税込) | ||
| 価格 | 75,578円 (税込) | ||
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